撞脸奔驰AMG 比雅阁耐看！英仕派e：PHEV算是把年轻“玩”明白了

众所周知，本田在国内汽车市场中秉承着“双车战略”。而不久前，全新雅阁换新上市，这时我们就在猜想它的姊妹，英仕派也快来了吧！嗯，快了，就在下月。只是...今天我先替大家尝个鲜......

话说在20万中型轿车当中谁最具市场竞争力？相信你会不假思索的想到本田雅阁，毕竟经过全新升级的雅阁走上年轻化路线，但其实还有这么一款车，它不仅有雅阁一样的硬核实力，同时又将其年轻化带到更深一层，是谁呢？当然是东风本田英仕派了。而且，还挺巧，本次试驾的是全新英仕派的插电式混动车型，没办法...谁让现在新能源汽车是市场主流呢！

(资料图)

之所以说全新英仕派e：PHEV是将雅阁的年轻带到更高一层，那是因为它在颜值上比起雅阁多了一些小心思。尤其是经过全新设计之后，六边形前格栅搭配直瀑式镀铬装饰，乍一看还有种奔驰AMG的既视感，再加上犀利的大灯组造型，让新车从正角度看显得异常凶狠。

从新车的侧面看，你会发现它与现款英仕派有着较为相似的溜背式设计，而这种设计会让新车显得格外修长，再配合贯穿式的腰线，以及标配的18英寸轮毂，尽显东风本田旗舰轿车该有的动感与优雅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，与现款车型相比仅仅是前脸装饰的增加，使长度增加了55mm，其余没有任何变化。

此外，由于新车是插电式混动车型，那么它就比燃油版多了一个慢充口。对！你没看错，慢充，有些尴尬，毕竟现在许多休闲场所或办公楼里，慢充桩少之又少。不知你家那边如何，反正我家附近有一个充电站，50个国家电网充电桩，没一个慢充。

在我看来，颜值是彰显主人的审美，而内饰却是实打实为驾乘者服务。当进入英仕派e：PHEV的车内，便会发现新车同样采用本田最新一代家族式设计，中控台整体较为简约且层次分明。全系标配的10.2英寸多功能液晶仪表，搭配12.3英寸悬浮式中控屏，以及11.5英寸HUD抬头显示，丰富的信息显示不仅为出行提供便利，也间接提升人们的出行安全。

值得注意的是，新车在12.3英寸中控屏中内置了Honda CONNECT4.0版本，这也是东风本田首次搭载最新版本的车型，相较现款车型上的老版本，它不仅提供智能导航、科大讯飞语音识别、无线CarPlay/CarLife等常规智能化配置，还提供人脸识别、生活类服务小程序，以及唱吧等实用性功能，加之流畅的操作，让出行更加方便。

其实，新车不只有3块屏幕，在实体空调按键的中间位置，还有一块带旋钮的屏幕，它主要功能是通过旋钮来完成多种空调预设场景的切换，例如：前风挡快速除霜、车内快速降温、不同驾驶员的组合设定等，减少驾驶员多次低头调整空调所带来的安全风险。

说到安全，还有一个配置必须要提，Honda SENSING 360，它将通过5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及水平视角扩大到100°的前置摄像头，让新车的感知能力得到全面升级。哦，对了！这辆顶配车型还提供流媒体后视镜功能，怎么样功能齐全吧。

在舒适性上，全新英仕派e：PHEV座椅采用真皮/麂皮混搭座椅，柔软面料配合打孔设计，舒适且具有不错的透气性，而且无论是在前排驾驶，还是后排乘坐，其空间表现对于一个1米8身高的人来说，甚是友好。不过，后排地板中央的隆起依旧很高，如果作为商务用车，倒无伤大雅，但如果全家出行，谁坐中间就成了问题。

ok，静态部分就说那么多，我们来聊聊新车的动态感受。先报下账面数据吧，英仕派e：PHEV搭载全新2.0L阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率：109kW，峰值扭矩：182N·m，驱动电机最大功率：135kW，峰值扭矩：335N·m。

根据活动线路规划，此次试驾有着24.2km高速与城市快速路，24.1km的城市道路，以及8.7km景观路，从这些线路来看，新车更多是想要为消费者提供舒适的通勤环境。真是这样嘛？那我们就从动力说起。得益于插电式混动系统的加持，新车在多数情况下均采用电驱行驶，近乎纯电的驾驶质感，会让动力输出十分迅猛，而这种迅猛并非人们常说的“推背感”，是较为平顺的加速。

当然，如果你觉得“标准模式”不够激情，换下“运动模式”，虽然在低速行驶时依旧是电驱动，但油门会变得敏感许多，尤其需要急加速超车时，驱动电机与发动机共同作用，会让超车显得异常轻松，这时相信你会说一句“朋友们，俺再也不怕被“老头乐”堵后面了”。

悬架方面，得益于PHEV车型所独有的ADS可调式避震系统的帮助，新车在面对细碎颠簸时可以让你直接忽略它的存在，而过坑洼路面时，又能有效抑制悬架的回弹，再加上充满韧性的过弯表现，那种专属于本田的舒适品质，着实能用2个字形容——“高级”。当然，新车并非完美，本田车型先天的噪音问题，依旧在这款车型上出现，尽管纯电优先行驶会降低些许噪音，但当高速行驶时，发动机一旦介入，其噪音还是会刷下存在感。

结语：

作为东风本田旗舰轿车，经过全新升级后的英仕派e：PHEV，的确从外在颜值、内在品质等方面进行了优化升级，尤其是一改往日的前脸，以及首次搭载Honda CONNECT4.0，再加上兼顾动力与油耗的插电式混动系统，不仅赋予新车较高的性价比优势，同时也为时下年轻消费者提供更多的购车选择。现在，万事俱备，就差价格这股“东风”了，期待新车在上市时，能继续给我们带来惊喜。